Action !

Bernie court toujours ! même 30 ans après...
Franck Williams et Bernie Ecclestone à Silverstone en 1987

                  Et Oui, Bernie court toujours ...  

Extrait "Le nouveau propriétaire de la F1, Liberty Media, devrait racheter Silverstone" 
(Attation aux mauvaises langues, ce n'est pas ce que dit Bernie : http://www.zonef1.com/actualites/breve-30354,ecclestone-doute-de-voir-silverstone-quitter-la-formule-1 )

Position du circuit de Silverstone : " Hors de question ! "
ttp://www.f1i.com/infos/brdc-ne-vendra-silverstone-a-liberty-media/

Au Championnat 2017 avant la course en Grande-Bretagne :

• Points Championnat du Monde :
  1_ Vettel        171 points
  2_ Hamilton    151 points
  3_ Bottas        136 points
  4_ Ricciardo     107 points
  5_ Kimi             83 points
  6_ Pérez            50 points (gagne une place)
  6_ Verstappen    45 points Vivement retour aux affaires du jeune Néerlandais !
  8_ Ocon             39 points
  9_ Sainz Jr         29 points
  10_ Massa          22 points
  11_ Hülkenberg  18 points
  12_ Stroll            18 points
  13_ Grosjean       18 points (repasse devant son équipier)
  14_ Magnussen    11 points (gagne 1 place en doublant ses points)
  14_ Wehrlein        5 points (second GP dans les points)
  15_ Kviat             4 points
  16_ Alonso           2 points
  

• Nombre de Victoires :
  _ Vettel 3 trophées
  _ Hamilton 3 trophées
  _ Bottas 2 trophées
  _ Ricciardo 1 trophée
  

• Nombre de Pôles Position :
  _ Hamilton 5 pôles
  _ Bottas 2 pôles
  _ Vettel 1 pôle
  _ Kimi 1 pôle
  

il faut que Sebastian se réveille !

  On y croit Sebastian ! On y croit

Alors si Bottas s'en mèle en prenant la place de Vettel sur le podium maintenant !

• Classement Constructeurs/Ecuries avant la course :
  1_ Mercedes* 287 points !
  2_ Ferrari       254 points !
  3_ Red Bull     152 points !
  4_ Force India   89 pts ! (augmente l'écart avec Williams)
  5_ Williams       40 pts !
  6_ Toro Rosso   33 pts,
  7_ Hass            29 pts ! gagne une place grâce à la 7ième place de Magnussen
  8_ Renault        18 pts,
  9_ Sauber           5 pts,
  10_ Mc Laren Honda 2 pts.

• Joie de vivre chez McLaren !

Pendant ce temps, prégùntas pour Fernando qui se pose des questions :

Qu'y a-t'il après la version Spec 3 du moteur Honda 2017 ?

          McLaren peut imaginer de changer "temporairement" de moteur, pendant une à deux saisons, en attendant que Honda trouve performance et fiabilité chez Sauber...
(pas certain que l'idée soit très bonne d'un côté, d'un autre je trouve que c'était un très bon pari de Kaltenborn ... avant qu'elle ne soit exclue à la façon des mécréants !
http://www.eurosport.fr/formule-1/frederic-vasseur-remplace-monisha-kaltenborn-a-la-tete-de-sauber_sto6250566/story.shtml)

C’est ce qu’a confirmé aujourd’hui Eric Boullier, le directeur de l’équipe de Woking, à Bakou. C’est en tout cas une piste étudiée selon le Français.

"Sur le papier, c’est une bonne stratégie. Si nous pouvons utiliser un autre moteur le temps que Honda soit compétitif alors pourquoi pas ? Cela fait partie des différents scénarios que nous considérons," reconnait Boullier.

Et cette décision devrait bien intervenir avant la pause estivale, fort probablement.

"Nous n’avons pas de date pour l’annonce de nos plans pour 2018, pour l’instant. Mais nous reconnaissons qu’il s’agit d’une question de semaines."

"Zak [Brown], Jonathan [Neale] and et moi nous parlons, à nos actionnaires, le Sheikh Mohamed et Mansour Ojjeh à propos des différentes stratégies. Le fait de pouvoir être compétitif sera la priorité. Cela veut dire que nous devons gagner à nouveau et retrouver notre place normale."

Reste à savoir si cela pourra convaincre Alonso de rester.

"En ce qui concerne Fernando, il y a une stratégie pour l’équipe et une pour les pilotes. Par définition, un pilote est égoïste et il veut la meilleure voiture et la meilleure opportunité pour gagner. En même temps, l’équipe cherche le meilleur pilote pour pouvoir former la meilleure combinaison. Nous devons faire en sorte que les envies de chacun correspondent."

"Nous voulons que Fernando reste avec nous parce que nous voulons être de retour devant le plus vite possible."

• Red Bull : abandonne le titre 2017 mais pas les batailles.

Le pétrolier partenaire de Red Bull Racing, ExxonMobil (mobil 1 - Esso), vise l'introduction d'une nouvelle spécification de son carburant lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, dans l'optique d'améliorer les performances de l'unité de puissance Renault. 

        Comme précisé dans les billets précédents, Red Bull espérait bénéficier début juin, lors du Grand Prix du Canada, d'une évolution majeure de l'unité de puissance Renault. Le motoriste français a toutefois modifié l'approche de son développement pour 2017, se concentrant sur la fiabilité tout en apportant des évolutions étape par étape en matière de performance, comme ce fut le cas dernièrement à Bakou.

Dans sa manière de communiquer, Red Bull a difficilement caché sa frustration, pointant du doigt le déficit de puissance du bloc Renault pour expliquer son début de saison difficile face à Mercedes et Ferrari. Max Verstappen a quant à lui étendu ses inquiétudes à 2018, estimant que le retard accumulé devenait trop important y compris dans l'optique de la saison prochaine. C'est dans ce contexte que l'écurie autrichienne compte sur ExxonMobil, son nouveau pétrolier depuis le début de la saison, pour trouver des solutions permettant d'améliorer les performances moteur.

Après s'être séparée de McLaren l'hiver dernier, la société qui détient les marques Mobil 1 et Esso avait introduit dès l'ouverture de la saison un nouveau type de carburant, avec dans le viseur une deuxième spécification prévue pour Silverstone.

"Avec la première étape, nous avons enregistré un bon gain de performance", assure David Tsurusaki, manager de la technologie en sports mécaniques d'ExxonMobil à l'international. "[Le gain avec la deuxième spécification] n'est pas au point de la première, mais je pense que c'est une progression positive. Nous ne donnons pas de chiffres, mais c'est suffisant pour faire un changement. En interne, nous parlons de l'introduire à Silverstone, en fonction de la validation. C'est quelque chose d'imprévisible, mais j'ai dit à notre équipe que c'était notre objectif."

Une avancée non accomplie par Total ?

Ces dernières années, plus particulièrement depuis le début de l'ère hybride, la qualité des carburants a joué un rôle déterminant dans la performance moteur. Chez Ferrari, le pétrolier Shell assurait fin 2015 avoir permis de gagner 25% de performance moteur, un gain alors estimé à près d'une demi-seconde au tour. Du côté d'ExxonMobil, David Tsurusaki assure qu'un palier a été franchi alors que le précédent fournisseur de Red Bull Racing, Total, ne pensait pas ce point accessible pour réduire l'écart avec la concurrence.

"Je pense que nous avons franchi une bonne étape en remplaçant le carburant precedent. Une marge d'amélioration des performances est dans les cartons et à développer", assure-t-il. "Maintenant, nous sommes assez bien placés. Nous avons de bonnes relations de travail, nous collaborons étroitement avec Red Bull et Renault. Ça avance. Je pense que nous sommes désormais proches [de concurrencer nos rivaux]."

Habituellement, ExxonMobil utilise trois spécifications de carburant par saison. Néanmoins, n'ayant pu commencer à travailler avec Red Bull qu'en janvier dernier, le pétrolier pense devoir se contenter de deux versions en 2017, avant de lancer la troisième spécification début 2018, sur laquelle il travaille déjà activement.

•  Musicalité 2017 à l'anglaise :
  
  

  Lien sur les détails du circuit : à venir...

à vous ! Excellent W.E. !